Почему ваз глохнет на ходу
Перейти к содержимому

Почему ваз глохнет на ходу

  • автор:

Почему ваз глохнет на ходу

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Форум по ВАЗ 2111 Сообщение

О компании
  • О компании
  • Об Exist.ru
  • Адреса офисов
  • Связаться с нами
  • Вакансии
  • Новости
  • СтатистикаИнформер для Yandex
  • Правовая информация
Интернет магазин
  • Поиск автозапчастей и аксессуаров
  • Доставка заказа
  • Как оплатить заказ
  • Условия возврата и гарантии
  • Стать клиентом
  • Восстановить пароль
  • Форумы
  • Помощь
Каталог товаров
  • Каталоги автозапчастей
  • Все для автосервиса
  • Шины, диски
  • Масла и ГСМ
  • Аккумуляторы
  • Аксессуары
  • Мотокаталоги
  • Автолитература
  • Автоэлектроника
Партнерство
  • Как стать партнером
  • Таблица скидок
  • Регионам
  • Поставщикам
  • Юридическим лицам
  • Производителям
  • Наши склады
  • Партнерские программы
Реклама
  • @DIRECT продажи
  • Реклама на сайте

Двигатель глохнет на ходу – самые нетривиальные причины и их устранение

Как правило, когда глохнет на ходу двигатель, автовладельцы начинают проверять топливный фильтр, бензонасос, свечи и т.д. Это правильно, так как причина чаще всего находится на поверхности. Но что если стандартные действия не дали положительного результата? Предлагаем ознакомиться с некоторыми вариантами неисправностей, которые встречаются реже, и, как правило, приводят водителей в недоумение.

Под капотом автомобиля

Двигатель может глохнуть на ходу только по трем причинам:

1. Проблемы с подачей топлива (некачественная смесь, нестабильная ее подача и т.д.).

2. Отсутствует искра.

3. Проблемы в механической части двигателя.

Что касается механических поломок, в результате которых мотор может заглохнуть во время движения, то к ним относится заклинивание двигателя и обрыв ремня ГРМ. Все они сопровождаются грохотом из-под капота и полным дальнейшим отказом ДВС. Поэтому ошибиться в диагнозе невозможно.

А вот причин отсутствия/нестабильности искры или проблем с топливом гораздо больше, и далеко не всегда они лежат на поверхности, поэтому их мы далее и рассмотрим.

Проблемы в электрической части – ищем плохой контакт

Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда двигатель работает ровно, не теряет мощности и легко заводится, но иногда ни с того, ни с сего вдруг глохнет во время движения. Как правило, проблема проявляет себя при движении по неровной дороге, к примеру, автомобиль «ловит» яму и тут же глохнет.

Причина такой неисправности банальна – плохой контакт в электроцепи. Чаще всего пропадает масса, то есть, провод, который крепится к кузову. Поэтому достаточно «подтянуть» контакт или зачистить его, и проблема исчезает. Можно закрепить дополнительный провод, идущий от двигателя к кузову.

Смазать электроконтакты

Также следует внимательно осмотреть остальные клеммы и контакты, имеющиеся в цепи. Зачастую все проблемные участки видны даже визуально – они сильно окислены, загрязнены или имеют явные следы обгорания либо механические дефекты оплетки. К примеру, на автомобиле Toyota RAV вашему покорному слуге доводилось сталкиваться с ситуацией, когда автомобиль сам по себе в пути глох, и после этого какое-то время напрочь отказывался заводиться. Спустя некоторое время мотор начинал отлично заводиться с первого раза, и опять работал, как ни в чем не бывало.

Такое поведение авто полностью сбивало столку. В итоге был обнаружен проводок с перетертой оплеткой за правой фарой, который подходит к реле IGN2. Причиной повреждения провода оказался электро-корректор фар, а точнее – его разъем, который касался провода и при движении перетирал оплетку.

Оборванный провод

Самое неприятное в подобных ситуациях то, что неисправность невозможно выявить путем компьютерной диагностики. Поэтому обращения в СТО, порой многократные, не приносят положительного результата.

Следует отметить, что подобные симптомы иногда возникают и по причине неполадок в электронной части, так называемых «мозгах». Однако они легко выявляются в процессе компьютерной диагностики.

Проблемы с подачей топлива

Выход из строя мембраны вакуумного усилителя
Нередко водители приходят в недоумение – почему автомобиль глохнет при нажатии на тормоз? Казалось бы, какое отношение тормозная система имеет к работе двигателя? В действительности имеет – вакуумный усилитель тормозов посредством вакуумного шланга связан с впускным коллектором.

Вакуумный усилитель тормозов

В случае выхода из строя мембраны вакуумного усилителя, при резком нажатии на тормоз она не успевает создать разряжение. В результате часть воздуха из тормозной системы попадает в горючую смесь, тем самым сильно ее обедняя. Это приводит к тому, что двигатель глохнет. Как правило, замена прокладок и мембраны позволяет устранить неисправность. Но иногда в замене нуждается и вакуумный шланг.

Разгерметизация воздуховода

В современных автомобилях причиной неисправности может послужить даже разгерметизированная гофра воздуховода. Это связано с тем, что в случае ее повреждения воздух начинает подсасываться в обход датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). В результате он сообщает блоку управления неверные данные и, как следствие, автомобиль глохнет.

Лопнувшая гофра воздуховода

Надо сказать, что подобная проблема проявляет себя не только на ходу, но и на холостых оборотах. Мотор начинает работать не стабильно – обороты «плавают», периодически двигатель глохнет.

Неисправность демпфера дроссельной заслонки

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет во время переключения скорости, когда происходит сброс оборотов. Они буквально «проваливаются» до критической отметки. Происходит это обычно по причине неисправности демпфера дроссельной заслонки. Последний обеспечивает плавный возврат дроссельной заслонки в исходное положение, и тем самым исключает провалы оборотов.

Чтобы убедиться, что виной такой неисправности является именно демпфер, необходимо выполнить следующие действия:

1. Хорошо прогреть двигатель.

2. Открыть дроссельную заслонку руками и резко отпустить.

В случае исправного демпфера дроссельная заслонка должна быстро дойти практически до исходного положения, затем притормозить, и окончательно доходить до мертвой точки в течение 1-2 секунд. Если дроссельная заслонка моментально вернулась в исходное положение, демпфер необходимо менять.

Демфер дроссельной заслонки

Если демпфер в вашем автомобиле не установлен, а проблема возникает только после набора ДВС очень высоких оборотов, ее причиной может быть блок управления двигателем. Неисправность может самоустраниться, если при езде на таких оборотах плавно сбрасывать газ. Это приведет к тому, что блок «досамообучится» правильно реагировать в подобных ситуациях.

Неисправность лямбда-зонда

Лямбда-зонд, или просто кислородный датчик, оценивает качество горючей смеси по анализу выхлопных газов, а точнее – содержанию кислорода в них. Именно он зачастую становится причиной того, что двигатель глохнет на ходу, плохо заводится, теряет тягу или становится непомерно «прожорливым».

лямбда-зонд

В принципе, симптомы неисправности этого датчика могут быть самыми разными, в результате чего самостоятельно поставить правильный диагноз сложно. Поэтому необходимо использовать специальное диагностической оборудование.

Вот, пожалуй, и все наиболее распространенные, но, в то же время, не типичные причины, по которым может глохнуть двигатель на ходу.

Почему ваз глохнет на ходу

Сообщения: 1506 Зарегистрирован: 31 янв 2010, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 2 369
Репутация: +5

Сообщение WalkmanKviber » 03 апр 2011, 22:52

Leo72 , у меня тоже было, все датчики поменял(хол хода, дроселя, колен вала, расхода воздуха), на диагностику заезжал всё в порядке показывает, оказалось закидывало свечи(либо бенз, либо свечи плохие) поменял сразу и свечи и заправку и всё ок до сих пор тьфу тьфу тьфу!
заправка кстати была ГПН а свечи Bosch

Всё что ни делается, делается в Китае
yan72 АвтоЭксперт
Сообщения: 1171 Зарегистрирован: 01 янв 2011, 00:00

Рейтинг: 1 521
Репутация: +2

Сообщение yan72 » 03 апр 2011, 22:59

WalkmanKviber , на счет бензина ты прав.у меня тоже закидывала по страшному,машина глохла.часто прогревал свечи из за этого

Сообщения: 551 Зарегистрирован: 04 мар 2010, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 571
Репутация: 0

Сообщение DENEG » 04 апр 2011, 00:24

У меня на 14 было похожее. мог несколько дней проездить потом подряд несколько раз могла заглохнуть. пОехал на федюну там сказали надо ловить момент. стояла часа два молотила говорят всёё в норме. Я настоял чтоб мастер прокатился. Он прям в здании из угла в угол. Заглохла. Только к замене датчика дросель почистили. И сё. Как новая.

Сообщения: 890 Зарегистрирован: 20 сен 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 1 705
Репутация: +1

Сообщение Kaster » 04 апр 2011, 00:42

ребят,датчики такие выпускают,к нам мужик ездил, на семе он за зиму поменял три термостата

УСТАНОВКА ДВЕРЕЙ И ОКОН

ПРОДАЖА кроликов породы великан

Сообщения: 958 Зарегистрирован: 28 май 2008, 00:00

Рейтинг: 1 408
Репутация: +3

Сообщение ZeegZag » 04 апр 2011, 00:46

Глохнет машина на ходу, после прогрева двигателя > 90, причем можно проездить день- не будет глохнуть, можно час- и начнется

90% что это сетка бензонасоса забилась! Либо бензофильтр, либо сам бензонасос глючит. Иногда в такой ситуации ещё меняют ДМРВ, но это врят-ли, хоть и не исключено.

Leo72 Автолюбитель
Сообщения: 30 Зарегистрирован: 05 окт 2010, 00:00

Рейтинг: 30
Репутация: 0

Сообщение Leo72 » 04 апр 2011, 01:05

Ребята, дело все в том, что я 2 недели назад менял сетку бензонасоса. у меня проводка там погорела, я заменил и сетку сразу. Дроссель не чистил, конечно. Свечи новые, бензин лукойл. 14-ка 2003 года, 142 тыс. пробег.

manager72 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 186 Зарегистрирован: 01 апр 2010, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 336
Репутация: 0

Сообщение manager72 » 04 апр 2011, 01:09

Уже как 3 года эксплуатирую ВАЗ 21144, в первые месяцы владения сталкнулся с этой же проблемой, автомобиль глохнет, заводишь даешь ему просраться как сследует, затем всё проходит, свечи впаряде всё чётко, но после этого стал только на луйкойле заправляться, в 70 тыс ТО проходил, менял сетку бензонасоса, мужики посмотрели, состояние её было идеальное для того пробега, соответственно и фарсунки чистить не надо и так далее, тоесть клоню к тому что тут дело не в топливной системе. А так периодичность у Автомобиля какая то бывает. После того как выкинул каталик, и перепрошил стандарт что бы система избегала 2 датчик кислорода эта проблема стала реже себя проявлять, вот уж пол года как не было))

_lleopard_ Инструктор

Сообщения: 3838 Зарегистрирован: 02 окт 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 6 288
Репутация: +10

Сообщение _lleopard_ » 04 апр 2011, 04:06

Leo72 , бензин, дроссель почистить, бензонасон, вариантов так то уйма. Думаю нужно начинать с наиболее вероятного и по порядку исключать

Институт осознанного материнства http://mamapapa72.ru
Сообщения: 589 Зарегистрирован: 18 дек 2009, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 589
Репутация: 0

Сообщение rico777 » 04 апр 2011, 09:07

Leo72 , чисти дроссель,только не просто побрызгой жидкостью и погазуй,а сними его и вымой нормально. можешь еще давление бензина в топливной рампе померить

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

что то не спросил чистить то знаешь как?

Почему машина глохнет на ходу и как исправить поломку

В чем проблема? Если машина глохнет на ходу, в принципе ничего страшного не произошло. Так она сигнализирует о неисправности какого-то датчика, некачественном бензине или сбое в электрооборудовании.

Что делать? Желательно изучить все возможные причины и продиагностировать свою машину на их наличие. В этом нет ничего сложного, если автовладелец знает, где под капотом расположены свечи зажигания, топливный фильтр и как устроена система Common Rail в случае с дизелем.

В этой статье:

  1. 8 причин, почему машина глохнет на ходу
  2. Свечи зажигания
  3. Почему машина на дизеле глохнет на ходу
  4. Клапан сброса давления, загрязняется фильтр микрочастиц
  5. Часто задаваемые вопросы о заглохшем двигателе машины на ходу

Как избежать штрафа до 100 000 р за ошибки в эксплуатации оборудования
Скачайте инструкции по безопасной эксплуатации

8 причин почему машина глохнет на ходу

Регулятор холостого хода

Если машина иногда на ходу глохнет, то причины неисправности могут быть разными. Отдельно следует сказать об авто с инжекторными двигателями. У них проблема часто заключается в неисправности регулятора холостого хода, который контролирует холостые обороты и подает нужный объем воздуха в топливную рампу.

Регулятор холостого хода представляет собой шаговый электрический двигатель, отвечающий за открывание и закрывание клапана, по которому подается чистый воздух в рампу для смесеобразования.

Из сказанного следует, что, если машина глохнет на холостом ходу с инжектором, то прежде всего нужно продиагностировать работу регулятора холостого хода. Для этого нажимается педаль газа и одновременно стартером крутится коленчатый вал. В результате двигатель запускается, но если при этом обороты оказываются нестабильными, то с уверенностью можно говорить о неполадках регулятора. Лучшим вариантом решения проблемы будет полная замена. На автомобилях марки ВАЗ эту работу можно выполнить всего за несколько минут.

Проблемы в дроссельной заслонке

Также машина может глохнуть на ходу через некоторое время после старта двигателя при неисправности дроссельной заслонки. В процессе эксплуатации авто может забиваться воздушный фильтр. Ремонт в этом случае сводится к очистке заслонки от загрязнений.

В ряде случаев даже после прочистки заслонки могут падать обороты на ходу, и машина будет глохнуть. Это может говорить о неисправности датчика положения. Он представляет собой переменный резистор, который находится на оси заслонки. Наибольший его износ обычно отмечается в крайнем положении. Если резистор неисправен, то необходимо установить вместо него новый.

Такое обслуживание не стоит откладывать, так как оно занимает несколько минут, а запчасти стоят совсем недорого. Тем не менее даже после замены датчиков не исключено, что машина будет дергаться и глохнуть на ходу.

Качество топлива

Уделяйте пристальное внимание качеству топлива, которое вы используете для своего автомобиля. Часто проблемы обнаруживаются сразу после заливки неподходящего бензина, однако во многих случаях до первого проявления неполадок проходит некоторое время, что усложняет выявление причины некорректной работы двигателя.

Если машина глохнет на ходу и не заводится, то можно попробовать заменить бензин. Вместе с этим также рекомендуется поставить новый топливный фильтр.

Разумеется, не всегда причина того, что машина глохнет на ходу на скорости, заключается в некачественном бензине. Тем не менее не следует заливать в бак что попало, иначе можно испортить многие системы двигателя. Рекомендуется воздерживаться от использования подозрительно дешевого горючего. Лучше заправляться на АЗС проверенных продавцов, качество топлива у которых ранее никогда не вызывало нареканий.

Свечи зажигания

Еще одной причиной, почему глохнет машина на ходу, может оказаться некорректная работа свечей зажигания. Для диагностики их необходимо выкрутить и внимательно осмотреть. Проверьте зазор между электродами, он должен соответствовать значению, указанному производителем. Также следует удалить со свечей нагар, который мешает искрообразованию.

Если же нагар очень толстый, отмечается значительное увеличение искрового зазора, то лучше всего будет заменить изношенные свечи на новые.

Топливный фильтр

В нижней части топливного насоса находится топливный фильтр. Как ни удивительно, некоторые водители вообще забывают о его существовании. И зря. На многих подержанных автомобилях этот фильтр со временем забивается и перестает нормально очищать бензин. Марка авто и страна его изготовления при этом не имеют никакого значения.

Разумеется, что при засорении фильтра топливного насоса в камеру сгорания и топливную рампу не поступает достаточное количество горючего, и при нажатии на педаль газа глохнет машина на ходу на прогретом двигателе. Решение проблемы очевидно: требуется демонтировать насос и прочистить фильтр. Не будет лишним заодно прочистить и сам бак либо полностью заменить его.

Воздушный фильтр

В двигатель внутреннего сгорания подается смесь из воздуха и бензина. Если засорен воздушный фильтр, то в камеру не будет поступать достаточно кислорода, необходимого для детонации топлива. В результате падают холостые обороты, и машина глохнет на ходу. Решение то же, что и в предыдущем случае, – очистка либо замена фильтра.

Если воздушный фильтр не пропускает нужный объем воздух, то в камеру сгорания поступает чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к залитию свечей. Мотор при этом начинает как будто захлебываться.

Водители, слабо разбирающиеся в устройстве двигателя, иногда совершают грубую ошибку – закрывают отверстие входного патрубка, чтобы в него не попадала влага. В результате возникает дефицит воздуха при работе мотора.

Топливный насос

Неисправность бензонасоса также приводит к тому, что машина глохнет на ходу. Карбюратор при этом может работать нормально, но в него не поступает топливо. На авто с инжектором насос установлен под задним сидением, с карбюраторным – рядом с распределительным валом.

Если бензонасос поврежден, то на холостых оборотах мотор работает нормально, а при нажатии на газ начинает захлебываться. Впрочем, при сильном износе этого устройства глохнуть машина может даже на холостом ходу.

Для устранения проблемы необходимо отремонтировать либо полностью заменить бензонасос. Также следует иметь в виду, что на карбюраторном моторе может повреждаться шток привода диафрагмы насоса.

Электрооборудование

Также машина может глохнуть на холостом ходу по причине неисправности бортовой электросети. Со временем клеммы аккумуляторной батареи начинают окисляться, что приводит к увеличению сопротивления. В результате возникают перебои в электропитании оборудования автомобиля. Во избежание подобных неисправностей контакты необходимо своевременно чистить.

Еще одной причиной неисправности может быть полный выход из строя аккумулятора. Если генератор неисправен, то вся бортовая электросеть переходит на питание от АКБ. Если включены фары, другие электроприборы, то батарея разрядится очень быстро. После этого двигатель остановится, поскольку система зажигания не будет давать электрический разряд. Решить проблему позволит подзарядка аккумулятора, а также ремонт генератора.

Почему машина на дизеле глохнет на ходу

Часто глохнет машина на ходу с дизельным двигателем. Эти неполадки могут объясняться следующими причинами:

  • С датчика коленчатого вала не поступает электрический импульс. По этой причине оказывается неработоспособен блок управления.
  • Горючее не поступает в достаточном объеме через топливный насос. В результате на ходу машина глохнет, и загорается соответствующий индикатор на приборной панели.
  • Если машина глохнет на ходу, а потом заводится снова, причина может заключаться в падении давления в рейке ниже допустимого предела. Эта неполадка не нарушает сама по себе работу мотора, но может определяться блоком управления в качестве критической, и тогда двигатель будет заглушен. Как показывает опыт, такая неисправность очень часто оказывается причиной того, что глохнет машина на ходу, а потом заводится и едет дальше.

Следует заметить, что при этой проблеме в салоне загорается индикатор в виде мигающей спирали, однако далеко не всегда он точно указывает на причину неисправности. Потребуется тщательная диагностика.

В автосервисе автомобиль могут подключить к специальному сканеру, который по коду ошибки DTC позволяет установить причину проблемы. У каждого производителя свои алгоритмы определения неполадок в системе регулирования давления Common Rail. Соответствующий код может указывать на такие неисправности:

  • рост или снижение давления в топливной магистрали;
  • поломка клапана управления давлением;
  • превышение максимально допустимого давления.

Разгерметизация системы Common Rail

Во время работы двигателя форсунки в системе Common Rail могут сбрасывать некоторую часть топлива в обратную магистраль. Если форсунка сильно изношена, то объем этого топлива начинает превышать допустимые пределы, вследствие чего значительно падает давление в рейке.

Читайте также!

Чтобы убедиться, что причина неисправности именно в этой особенности системы Common Rail, необходимо провести несложную диагностику, для которой совсем необязательно обращаться к специалистам.

Также машина глохнет на ходу из-за неисправного клапана аварийного сброса давления. В отдельных системах Common Rail установлен механический клапан, открывающийся автоматически при давлении 1800 бар. В нормальном состоянии он надежно закрыт. Если же на поверхности клапана скапливается грязь, то он может закрываться негерметично, и тогда поступление топлива в обратную магистраль будет происходить в любых режимах работы мотора. Такая неисправность сразу определяется электронным блоком упрочения, так как давление в рейке не соответствует заданному значению.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *