Урал или днепр что лучше
Перейти к содержимому

Урал или днепр что лучше

  • автор:

Какой мотоцикл лучше: Урал или Днепр?

Старые советские мотоциклы не теряют своей популярности и до сегодняшнего дня. С чем это связано? В чем их загадка? В чем отличия? Ведь если взглянуть на них со стороны, то это практически два одинаковых байка. Однако это лишь на первый взгляд. Если начать разбираться во всех тонкостях каждого транспортного средства, то становится ясно, что это совершенно разные мотоциклы.

Для того, чтобы ответить на вопрос какой мотоцикл лучше Урал или Днепр, следует разобраться отдельно в каждом, изучить их сходства и различия. Днепр является тяжелым конем украинского производства. Его названный брат — тяжелый российский мотоцикл с Ирбитского завода. У них есть одно сходство: изначально для обоих был выбран один и тот же прототип, BMW R71 из Германии. Поначалу советский аналог немецкого мотоцикла был отлажен в Ирбите почти 75 лет назад. Он носил индекс М-72. Чуть позже, в 1951 году производство байка началось и в Киеве. Раньше это было единое государство с единой промышленностью, поэтому ни у кого не возникало вопроса в различиях двух транспортных средств. Однако сегодня обычный обыватель очень запутывается среди «трех сосен».

Какой мотоцикл лучше: Урал или Днепр?

Конечно же, детали обоих байков взаимозаменяемы и в наше время. Однако у них есть множество важных отличий. Начнем с внешности: обращая внимание на бензобак, форму переднего крыла и сдвоенное седло, сразу же видно, что все оно разное. Коробка передач Урала намного короче, чем у Днепра. Кроме того, Урал имеет неразборный и составной коленвал в двигателе, а Днепр цельный. При этом двигатель второго мотоцикла более пригоден к ремонту даже при отсутствии масляного фильтра. Двигатель Урала же является лучшим по эксплуатации в тяжелых условиях. Так все-таки, какой мотоцикл лучше: Урал или Днепр? Давайте разбираться дальше!

Насос у Днепра имеет специальный редукционный клапан, который частенько засоряется. А маслосистема у этого байка более производительная (есть даже аварийная лампочка). Двигатель может быть оснащен как чугунными, так и алюминиевыми цилиндрами. Внутри Урала же возможны только алюминиевые цилиндры с гильзой. При этом головки цилиндров у этих транспортных средств обменять нельзя.

Если детально рассмотреть крышки клапана байка Ирбитского производства, то они имеют овальную форму. Его друг оснащен угловатыми крышками.

Исходя из всех этих различий можно четко понять, какой лучше выбрать байк лично для себя. Купить мотоцикл Урал или Днепр можно в нашем магазине. По сей день не прекращаются споры насчет того, кто из них лучший. И каждый выбирает для себя то, что ему больше нравится, удобнее и практичнее.

Урал и Днепр — в чем отличия и сходства

Урал и Днепр — в чем отличия и сходства

Комментарии: 9 26.09.2020 Все жители деревень в детстве мечтали покататься на мотоцикле, а во взрослом возрасте купить этот транспорт. Знакомиться с двухколесной техникой многие начинают еще в раннем детстве, когда садятся на велосипед. Сначала он трехколесный, потом, когда появляется привычка и некоторые навыки, родители сажают на двухколесный. В подростковом возрасте все просили у родителей небольшие мопеды, надеясь, что в более старшем возрасте они будут управлять мотоциклом. В Советском Союзе были популярными тяжелые мотоциклы. Простой Восход или Минск не могли составить им конкуренцию, так как тяжелые мотоциклы, оснащенные коляской, можно было использовать для транспортировки сразу нескольких человек. Кроме того, в них можно было без труда перевозить груз. Не у всех граждан в то время была возможность приобрести автомобиль, а мотоцикл выступал отличной альтернативой. В тот период на территории СССР выпускали лишь две модели, которые соответствовали званию тяжелых мотоциклов — Урал и Днепр. Сейчас оба транспорта являются легендами. В то время их владельцы постоянно спорили, какая же модель лучше, быстрее и мощнее. Рассмотрим, в чем главные различия данных марок и есть ли между ними сходства.

Урал и Днепр — в чем отличия и сходства 3

Конечно, первым делом нужно рассмотреть силовые установки — сердце транспорта. На обе модели ставились четырехтактные моторы с двумя цилиндрами. Объем и мощность были у каждого свои. На Днепр ставился двигатель на 650 и 700 кубов. А вот у Урала не было выбора — только объем в 650 кубических сантиметров. У мощного Урала мощность достигала 36 л.с., у Днепра — 32 л.с. Трансмиссию применяли одинаковую — 4-ступенчатая МКПП. Еще одно существенное сходство — максимальная скорость. Она была в пределах 90 — 105 км/ч, это зависело от модели. По расходу топлива преимущество было у Урала. На 100 км он потреблял 5-8 литров. А вот у Днепра был повышенный аппетит, на те же 100 км нужно было тратить 8-10 литров.

Размеры топливных баков у марок были практически одинаковые — сюда заливали топливо вместе с маслом. По объему — 19 и 22 литра у обоих.

Урал и Днепр — в чем отличия и сходства 4

Теперь перейдем к различиям. По габаритам мотоцикл Урал был немного больше в ширину — 165 см, у Днепра этот параметр находился на уровне 150 см. Топливный бак Урала имел округлую форму, у Днепра — прямоугольный. Отличие можно было заметить и в сиденьях. На Днепре, как правило, применяли сплошные сиденья, а на Урале раздельные. Особо внимательные заметно в области руля, разное расположение приборной панели — на Уралах она встраивалась прямо в переднюю фару, а у Днепра применялась отдельно. Ну а теперь, непосредственно, к скорости. Если рассматривать мотоциклы с боковыми прицепами, то они оба набирали одинаковую скорость — 105 км/ч. А вот без коляски параметры у каждого были свои. Днепр разгонялся до 125 км/ч, Урал же мог летать на скорости 135-140 км/ч.

Различия Днепра и Урала мото

Что лучше Днепр или Урал?

Главный недостаток МТ, которого нету у относительно последней продукции ИМЗ, заключается в недоработке системы смазки двигателя. Нередко у байков КМЗ возникают проблемы с давлением масла. Зато, на панель выведена лампочка-индикатор, которая известит водителя о подобных неприятностях. Система очистки масла в Днепре все же не позволяет эффективно устранять мусор, в виду отсутствия масляного фильтра. Функции последнего исполняет центрифуга, которая надежно и результативно работает только на высоких оборотах байка. Любой же своевременно не замеченный косяк в функционировании смазывающей системы может неминуемо привести к увечьям разных частей движка.

Зато с воздушным фильтром у киевского МТ дела обстоят гораздо лучше. Этим Днепр лучше Урала, как и комфортом от использования коробки передач. Во всех Днепрах (от 9-й и до 16-й модели от КМЗ) имеется очень удобный механизм взаимодействия с КПП. Чего только стоит наличие задней передачи (которую в наши дни по желанию можно переделать на пятую передачу по уже готовым чертежам или под заказ в определенных канторах) и отсутствия потребности выжимать ручку сцепления при переходе между передачами (так называемый полуавтомат).

Отличий Урала и МТ еще много

Отличия Днепра и Урала

Важно понимать, что мотоцикл для каждого человека/водителя несет свою особую миссию. Зависимо от этого, следует выбирать между данными оппозитниками, не боясь существенно оступиться. Оба байка родом из СССР и имеют общего предка родом из фашистской Германии, которым немцы любезно с нами поделились, даже не желая этого.

С Днепром от КМЗ больше эксплуатационных проблем (проблем ухода и контроля), чем с Уралом от ИМЗ, но первый все же по-мощней. Он не только располагает большим количеством лошадок, но и выделяется лучшей резвостью. А еще мобильность, которую несет наличие у байка с оппозитным двигателем, задней передачи. Еще порадует то, что киевский мотоцикл часто обустраивают коляской с прямым приводом. С ИМЗ все более запущено. Только редкие модели этого мото получили подобную прелесть.

Конструкционные отличия мотоциклов Днепр и Урал затрагивают многие узлы и запчасти железных коней. Тип расположения спиц, система смазки, карданный механизм, форма картера, особенности коленвалов, способ крепления цилиндров и форма головок последних — это далеко не все расходства в этих байках. Все же их меньше, чем сходств.

Общее у Днепра и Урала (ИМЗ)

Отличия МТ и Урал

Если не брать последние модели мото Ирбитского завода, обо вышеуказанных стальных скакуна объединяет громоздкость, огромный вес, слабые эстетические достоинства конструкции и многое-многое другое. Взять хотя бы двигатель. Принцип работы моторов этих оппозитников одинаков, как и его структура. За исключением небольшого количества узлов, двигатели байков практически одинаковые.

И МТ, и Урал можно считать наиболее надежными советскими мотоциклами. Эти тяжелые агрегаты в наши дни уже не выпускает практически ни одна страна мира. По-этому на Западе все еще присутствует спрос на подобную технику. И КМЗ, и ИМЗ, создал мотоциклы, которые потребляют немало топлива. Оба байки существенно отстают от нашего времени в техническом оснащении разнообразными системами, начиная с автоматического стартера, заканчивая системами трекшн-контроля и ABS.

Что лучше — “Урал” или “Днепр”?

ab2f3cbb97f3bdb1cbcd6bfa16ddcb3a_w650.jpg

Комментарии: 8 17.04.2021 В Советском Союзе техника производилась таким образом, чтобы детали были максимально взаимозаменяемы. Ровно такой же подход был применен к тяжелым мотоциклам линеек “Урал” и “Днепр”. Но у каждого мотоциклиста сложилось свое впечатление про конкретную модель. Одни хвалят “Уралы”, а другие — “Днепры”. Кто же из них прав? Как известно, тяжелые мотоциклы в СССР появились благодаря немецкой модели DKW R71. Ее тщательно изучили и применили к нашим реалиям. Именно поэтому, советские тяжелые мотоциклы не имели существенных различий в конструкции.

dfcb78f61a4abaaf06a45beb855ac53d_w650.jpg

Ирбитский “Урал М67-36” оснащался четырехтактным агрегатом на 36 л.с., способным разогнать мотоцикл с коляской до 105 км/ч.

Особенно известной моделью в линейке “Днепр” был К-750. Его изначально оснащали агрегатом на 26 л.с. Позже модель обзавелась мотором на 32 л.с. Технически оба были очень похожи. Да и ресурс у них был примерно одинаковый. Разве только моторы “Днепра” чаще страдали потеками масла. 8237331856e08d1733b077b500dfe2b3_w650.jpgЕсли говорить серьезно, то главным условием долговечности и надежности что “Уралов”, что “Днепров” было аккуратное обращение владельца. И тогда эти мотоциклы могли очень долго служить верой и правдой. dbe23fbf1449ce4717b2c350145d78cc_w650.jpgА у вас был когда-то один из названных выше мотоциклов? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *